#JonDakar 2025

Ready for Dakar 2025, continuing the adventure !

Quelques nouvelles de notre secrétaire et de son projet de participation au Dakar !

L'objectif initial était de pouvoir prendre le départ de l'édition 2024, Jon n'a pas pu récolter assez de points en 2024 pour assurer ce départ.
La détermination reste le maitre mot pour Jon.

Après 2 rallyes réussis en 2023 dont l'exigent Rallye du Maroc, Jon s'élancait dernièrement sur une nouvelle épreuve du World Rally Raid Tour en cette fin février.

Voici son résumé !!

Salut à tous,

Allez je vais vous faire un petit récap de ma course. Je vous préviens ça va être long

L'avant course

Décollage de BXL direction Abu Dhabi, j'y atterri en compagnie de Simon notre photographe et Guillaume De Mevius , le belge le plus rapide du Dakar Rally 24.

On prendra un petit UBER ensemble, je les abandonne à leur hôtel et je rejoins le centre de départ du rallye.

L'aventure commence

, je rencontre l'orga qui est toujours sur place et qui m'explique que personne avant moi n'a dormi en tente sur le parking et que c'est plutôt borderline ici, je devrai donc me cacher pour la première nuit.

On me file le matos, on ne remet pas la main sur les sacs de couchage, heureusement j'avais prévu le coup en emportant le mien.

Il est 23.00hrs je vais me chercher un truc à bouffer et puis dodo avec mes copains les moskitos... en fait je ne les verrai que le lendemain.

Le lendemain, réveil dans la moiteur ambiante, tout est humide et mes petits copains à ailes sont déjà bien au taquet, je fais connaissance avec eux et on finit par s'ignorer.

Damien et Jean-phi débarquent, on récupère leur matos de camping et on installe notre premier bivouac.

On sort les motos des caisses, on remonte la nav, et on vérifie tout.

La journée se passe et mes potes sont toujours en train de voler autour de nous.

Nuit catastrophique, mes pieds ne sont plus qu'une seule piqure et je dois me lever pour les mettre sous l'eau froide afin de les apaiser. On n'est plus trop potes les moustiques et moi.

Au réveil, contrôles administratif et technique de la moto et des équipements pilote.

On fera un peu de tourisme en ville pour aller boire un verre au port.

On rejoint le bivouac pour tout préparer en vue de notre grand départ le lendemain, la course commencera par 250km de liaison en direction du prologue.

La course

J-0 prologue

Une longue liaison de 250km par la route plus tard, nous rejoignons le bivouac, le prologue à lieu dans l'aprem.

On se pose à une terrasse pour s'enfiler un bon petit repas avant d'attaquer les choses sérieuses.

Mes potes moustiques m'ont laissé des dizaines de piqures sur les pieds, je vis un enfer dans les bottes.

Ma seule préoccupation du jour est de trouver le staff médical pour solutionner le problème. On me filera des cachets.

Le prologue se passera sans encombre, une piste rapide de 5km permettant de créer un ordre de départ pour l'étape 1.

Retour bivouac, entretien de la moto, journée cool.

J-1

Première étape, annoncée comme la plus difficile du rallye, 100% sable comme pour toutes les autres, du très mou au programme.

Les 50 premiers km sont catastrophiques, je n'avance pas du coup je m'ensable.

J'ai déjà tanké la moto trois fois sur 15 bornes, mais pas n'importe où, sur du plat, oui monsieur

Je connais aussi ma première et unique chute du rallye, elle me laissera boiteux les deux premiers jours voyez vous-même cette belle petite cuisse.

Un rapide calcul m'amène à la conclusion que ma journée devrait se terminer aux alentours des 18.00hrs, il est alors 10.30hrs.

La journée va être très longue... au final je prends mon rythme et je trouve le mode d'emploi pour le sable.

J-2

Bien dormi, aujourd'hui est un autre jour.

Tout roule jusqu'au waypoint 39, que je ne trouve pas en n'étant pas sur la bonne piste, pire encore, je retombe sur les traces de la veille qui vont me refaire découvrir le coin en long et en large, je jardine 20km avant d'avoir un éclair de lucidité et de retrouver la bonne trace, coup de bol, le waypoint s'ouvre et je me recalle.

Le reste de la journée se fera sous un soleil de plomb mais sans encombre.

J-3

Je ne ferai jamais le touquet

On s'est chopé un orage de fou la nuit, il a fallu tout mettre en hauteur y compris dans la tente qui n'est pas étanche... la nuit aura été très courte.

La journée commence sur du sable trempé, mais tout ira bien, pas d'anecdote au programme.

J-4

"Faites gaffe les gars, avec la pluie, les chotts peuvent être piégeux..."

Tatatata on ne la fait pas au Belge, de la boue ici, impossible je n'ai pas encore vu un bout de terre.

D'ailleurs on n'en verra pas sur l'étape, tout est sec de chez sec.

Tout ou presque, le seul con qui se dit qu'il va rejoindre le refueling en traversant le lac asséché, ben c'est le Belge.

L'expérience de la boue me sauvera d'un enlisement jusqu'à selle au bord de la route, du grand Mendez

J-5

Last one, départ prudent, mon seul objectif est de finir, ce n'est pas le jour pour essayer de nouvelles traces

Je déroule l'étape et je suis bien dans ma nav, ça paie, je ferai mon meilleur résultat avec une 23ème place au scratch.

200km plus tard et c'est déjà fini, direction Abu Dhabi pour le podium finish.

Finisher ADDC 2024

L'après course

Et bien ce sera aussi la course, le temps de récupérer la moto du parc fermé, on attaque le démontage de la nav pour rentrer la moto dans la caisse, on refait les sacs.

Direction la remise des prix, les potes amassent les trophées, quelques photos et il est déjà l'heure de filer à l'aéroport dans le coffre d'un 4X4 d'assistance d'un team, c'est la débrouille jusqu'au bout!

Clap de fin, on se quitte autour d'une bière avec l'ami Damien, retour en Belgique au petit matin.

L'aventure continue.

Merci à tous pour votre soutien,

Merci à mes sponsors sans qui rien ne serait possible,